ＢＢ交換と泥除け分割民営化

一日遅れのエントリーになりますが、大雪を理由にずる休みを決め込んだ日、午後から自転車をいじり始めました。いいタイミングで注文していたＢＢも届いたことだし、まずＢＢの交換です。
今度のＢＢはちょっと奢ってタンゲ製にしました。
シマノのＵＮ５３はおろかＵＮ７３よりもさらに高いのです。どう違うのかは、例によって分かりません・・Ｏｒｚ。

写真でも分かるかと思いますが、やはり右側に出てる軸長はどちらも同じみたいです。
左側の軸の長さが１１０ｍｍの方が長い。これでは左クランクが外側に行ってしまうのも当然です。
シマノのスクエアタイプのクランクは左側の穴が右より大きくなっているのでしょうか？
うーん、よく分かりません。

付け替えた結果、フレームセンターと思しきところからペダルネジ穴まで右６４ｍｍ、左６６ｍｍになりました。
１１０ｍｍより差異はずっと少なくなり納得です。
あと２ｍｍの差にこだわるなら左右のワンの調整によって等間隔化は可能だと思いましたが、そうすると右ワンとフレームの間に微妙に隙間が開くことになります。
１ｍｍくらいならそれもありなのでしょうか？

泥除けの分割化は輪行の簡便化を狙ったものです。
簡便化という点では、泥除けを付けなければいちばんいいのですが、それではせっかくの泥除けをみせびらかせません。
もとい、雨が降ったらこまりますよね。
歩く不器用百貨店を自称するわたくしですが、なぜか自転車はDIYしたくなります。
大仰な工具もいらないし、もともとパーツ自体はできあいのものをネジで組み付けるだけですから、そう難しくもないですしね。
でも泥除けの分割となると、せっかくの本所製ガードを鉄鋸で切断しなければいけませんから、緊張します。
でもこんなところで躊躇していては先に進みませんから、えいや！っとぶった切ってしまいます。

次は自転車に付けるときの連結です。
それはこういう金具でやることにしました。
ホームセンターで税込み126円でした。
現物あわせで、後ろ側の泥除けにネジを差し込むための穴を開けます。
例の金具にこんな四角の板ネジを瞬間接着剤でくっつけます。

さあ実際に自転車につけてみましょう。
はじめは後ろ側が下がっていて、走っているうちにタイヤにこすれて来てしまいそう。
それで後ろ側泥除けを前側に重ね合わせることにしました。
なんとか実用上問題なさそうな程度にはできあがったようです。
美観という観点からは、うーんどうでしょうね・・。

さらに、そもそも輪行するような機会がこの先あるのかどうかということも大いに問題にしなければなりません。

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